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自从我在环法赛道上磨烂了屁股,我再不敢瞧不起自行车

2018-07-29 10:25:54 | 来源: 我爱旅行

不得不说,在骑车这件事上,中国人输了。

虽然地铁站的能排出1里地,无论穿汗衫的大爷,还是穿短裙的姑娘,都有相同的坐骑——自行车,但在自行车比赛上,我们不太行。

比如从1903年就开始举办的全球顶级自行车赛事——「Le Tour de France - 环法自行车赛」:

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23天赛期里环绕法国一周,每年能吸引35亿人观看电视直播,还有1500万人从世界各地专程跑到法国,顶着大太阳站在赛道旁边等好几个小时,就为了看到骑手从眼前一闪而过的3秒钟:

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最酷的是比赛赛程,比赛常常分为21个赛段,选手为了拿到代表总成绩冠军的黄色,或者代表最佳冲刺者的绿衫,还有在山间路段中代表爬坡最高荣誉的圆点衫,简直拼上老命。

连英国王子和王妃都会亲自到现场给来自英国的车队加油助威:

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但这么刺激的比赛在中国却一直挺神秘,并且在这项赛事的115年历史里,居然只有1个中国人——来自哈尔滨的计成,得到过入围资格:

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为了感受这项赛事到底有多酷,杜少我专程赶到法国,亲自体验了一次2018年环法自行车比赛中最难的赛段之一——「ANNECY/LE GRAND BORNAND - 安纳西/大博尔南赛段」。

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落地法国第二大城市里昂是当地时间7月6日下午5点半,我们需要租车到120公里外的安纳西。

沿途风景看起来颇眼熟,同行的哥们开玩笑,要不是旁边的法文路牌,还以为是往密云去的路上,连隧道都有点似曾相识。

这次,我参加的是「L’ÉTAPE DU TOUR - 环法挑战赛」,由环法全球主办方Amaury Sport Organisation(简称A.S.O.)为业余爱好者设计的赛程。

简单来说,就是A.S.O.专门从2018年环法自行车赛的21个赛段中,挑了最难一段让大家体验,不虐到虚脱不算完。因为虐,反而参赛名额被大家抢破头:

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那条标黄的线就是比赛线路

路上不少汽车车顶都固定着公路自行车,一看就是冲着挑战赛去的。毕竟,对于整个法国来讲,「环法」是极其重要的赛事,连世界杯都不能冲淡法国人对它的热情。

到达安纳西,已经是晚上9点半,天依旧微亮,跟北京晚上6点半左右差不多。这几天,会有1万5千位参赛选手和他们的亲戚朋友,挤进这个只有2个故宫博物院大小的小城。

我入住的这家三星级酒店是距离比赛场地近一家,早在半个月前就已经订满。几位被邀请来参赛的中国自行车骑行精英也被安顿住在这家酒店里。

Check in时,几位大哥正围着大厅的电视前观看世界杯直播,时不时有车手推着自行车进来,穿着紧身骑行服,戴安全头盔,身材瘦削,应该是刚刚结束训练回来:

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今年是安纳西第2次作为环法自行车比赛的赛段,也是第1次被作为挑战赛赛段,原因很简单,这里风景实在太美。

作为世界六大魅力小镇之一,安纳西的确漂亮,最著名的安纳西湖像阿尔卑斯山脚下一滴眼泪。躺在湖边,远处连绵的阿尔卑斯山脉触手可得:

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其实,安纳西离瑞士日内瓦更近,只有35公里。小城虽然不大,却历史复杂。安纳西曾是日内瓦首府,10-19世纪期间,被几大王朝抢来抢去,直到1860年法国吞并萨瓦地区,才正式成为法国地盘。

所以这座小城兼具瑞士和法国风情,被誉为「阿尔卑斯山的阳台」,法国启蒙思想家卢梭在这里度假的日子一直被人津津乐道,连雨果都说:「无论怎么写,我的诗也不如安纳西美。」

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当然,不要被安纳西的美景迷惑心智,作为环法挑战赛主战场,这个赛段难度简直是地狱级:169公里赛程,翻越4座大山,爬升4017米。

在翻山过程中还要经过3个1级爬坡点,也就是平均爬升率超过5%,上坡路程达到10-20公里,在爬坡难度里位列第二。

最可怕的是那个地狱难度的HC级爬坡点,爬升率超过10%,并且长达15-20公里,推车上山都得喘半小时:

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同行的哥们很乐观,看风景也是一样很开心的嘛!

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第二天,天气很好,我去距离酒店2公里左右的Village领取比赛用品,有3样东西必须携带:报名确认单、护照和健康证明。

Village紧挨安纳西湖畔,大概2个足球场大小,分为4大块:赛事区、互动区、周边产品区和休息区。

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一般大家会先到赛事区去领赛事包和号码牌。

先到咨询台查找自己的号码,紧挨着咨询台有一列长达10米的纪念墙,参赛的1万5千名选手的名字依据国籍全部印在上面。

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中国参赛选手不多,英法参赛者密密麻麻排了上百行

有位英国小哥找到自己名字,让我帮他跟蚂蚁大一小行字拍张合影,乐得一脸褶子。挑战赛报名开启1周内,名额就迅速被抢光,难怪他高兴得跟中奖似的。

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接下来,根据自己的号码到特定的区间摊位领取号码牌,然后到最后一个帐篷领取赛事包。赛事包里有能量棒、简易维修工具、码表、赛事手册等等,一应俱全:

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办完正事,没人舍得离开,周边产品区那些闪着流光的骑行设备早就把大家的魂勾跑。

大大小小的骑行品牌分散在Village,每个品牌摊位都挤得满满的。这些自行车品牌在欧洲非常盛行,但在国内却不常见,一位中国小伙看见某小众品牌腿都软了,恨不得给圈里所有朋友都代购一套。

逛Village的人跟逛商场的姑娘一样,连某品牌去年旧款车型上商标的流光好不好看,都能品头论足5分钟。看见新型号自行车的表情,跟男人看见新款法拉利没区别:

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互动区有骑行表演,还有专给小朋友准备的骑行区,小朋友带着护具在父母监护下爬坡下坡,很有范儿。

整个欧洲的氛围非常好,路上随处可见骑当健身的人,爬坡上坎就是他们生活一部分,安纳西湖边甚至还有专门的骑行双车道,有骑的少年,骑公主车的法国小姑娘,也有骑公路车的爱好者,沿着车道压低上身骑得飞快。

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除了小朋友体验的地方,我发现角落里还有几张床,那是专为骑手们准备的按摩调理区,几位大哥正在享受技师按摩大腿,为明天比赛做准备。

整个Village有各色各样的人,大部分是普通人:瘦的像麻杆一样的小哥,啤酒肚已经影响视线的中年壮汉,体型丰腴但是肤色健康的姑娘,还有胡子飘逸的大爷。

紧身骑行服勾勒出他们并不完美的身材,但毫不影响他们对明天比赛兴致勃勃,跟Village里的另外好几千人一起沐浴在安纳西的万丈阳光中:

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逛到下午4点,我们在休息区找了个位置坐下,大屏幕上正在播放环法自行车比赛的第1个赛段努瓦尔穆蒂耶 - 丰特奈勒孔特,大家看得聚精会神。

国内的公路车骑行运动普及度没有那么高,多数人不懂一群男人撅着屁股蹬4、5个小时自行车有什么可看的。

其实这里有复杂的团队配合、战术,也有个人能力和魅力,最重要的是,骑公路车的感觉真的很爽:

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这里有一辆是我的座驾

第一次接触公路车的人会对它的速度、灵活性和高度不太适应。公路车的车轮细窄,大概是普通自行车的1/2,骑行时转向灵活阻力小。并且车轮直径大,一脚蹬下去速度比普通自行车快很多。

一旦适应这个速度,会觉得轻盈灵活,颇有风驰电掣御风而行的快感。最爽的是下坡,高速俯冲速度比普通自行车更快更轻盈,能达到时速70公里,那一刻,上坡时的痛苦都忘得一干二净,毕竟男人都是追求速度和肾上腺素飙升的生物。

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不过,骑公路车时一定要记得穿骑行服。你试过就知道,公路车车座硬而窄,非常需要骑行服臀部那2块厚海绵垫保护你娇嫩的屁股。另外,别忘了穿骑行服时别穿内裤,磨。

下午6点,Village里人却越来越多,排队等待存车的队伍长达20米。我们一行人已经准备回酒店休息,为8号的挑战赛做准备。

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7月8日早上6点我们就已经在比赛现场等待。

工作人员告诉我,挑战赛起点共分16个区,0区是100位从全球各地区邀请来的精英,比如2017环法挑战赛・长沙站冠军车手陈凯和2018巴黎 - 鲁贝挑战赛石板路计时路段第一车手胡浩,都在0区。

剩下1-15区,每个区1000位选手,大多是业余骑手或普通骑行爱好者。0区精英会在6点半最先出发,然后接下来15个区选手依次出发。

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对于我这样没有经过训练的新手,安纳西赛段难度的确过高。爬坡、下坡都需要相应技术和训练,如果摔倒同样也有摔倒的技术,否则自己受伤不说还会坑别人。为确保其他选手人身安全,环法的工作人员建议我跟赛事车一起走,我深以为然。

在起点站了一会,发现早已围满大清早不睡懒觉的热心群众,看起来比选手还兴奋,举着手机一脸期待。

还有一位身穿红色戏服手拿鱼叉的大爷在手舞足蹈,他扮演的是环法标志性粉丝「红魔迪迪」,每年都会出现在环法现场为选手加油,我感觉他的表演完美诠释一句话:人生嘛,最重要的就是开心。

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6:30,一声哨响,0区的100位精英出发,各个身材瘦削精悍。观众区欢呼声一声高过一声,不停对经过自己的选手大喊「Allez - 加油!」

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很快,100位选手都已出发完毕,工作人员带领1区的选手进入到准备区,10分钟后正式出发,1000人的队伍陆陆续续走了5分钟才算走完,末尾2位小伙丝毫不着急,还跟对方击了个掌。

时间还早,我四处逛了逛,发现大家对待比赛心情相当欢快,跟昨天嘉年华没什么区别。

这几个正在摆Pose的姑娘小伙穿着同样款式设计的骑行服,应该是自己组建的车队一起来参赛:

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经过8区,看到一位道骨仙风的大爷,目测年过60,正趴在栏杆边上一脸悠哉,一看就是典型的法国老先生。

我想去搭话,工作人员帮我用法语询问完,扭头告诉我,大爷说他只会一句英语:「不好意思,我不会英语。」

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还有一位大爷更淡定,直接靠在椅子上闭目养神,看见我在拍他,快乐地笑笑,换了个更舒服的姿势:

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16个等待区绵延近2公里,越往后,比赛气息越淡。大家都知道还要等不少时间,也没人着急,不少人跑到外面,三三两两聚堆聊天拍照。

看到2位体型壮硕的大哥,我问能不能给你俩拍张照?大哥一脸懵,这么多人你为什么要拍我俩,是不是因为我俩是全场最胖的?然后拉下拉链露出里面队名,颇自豪地说:一定帮我把这个拍下来。

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不得不说,无论什么身材的小伙,全副武装骑着公路车的架势真的帅,姑娘们更是英姿飒爽,再加上阳光下的笑容,脸上简直在发光:

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2小时以后,大半选手都已出发,我们上赛事车,先到距离起点30公里左右山谷间的第一个补给点。

补给点提供香蕉、橙子等迅速恢复能量的水果,还有葡萄干、无花果干等糖分多的干水果,除此外,还有含糖量巨大的能量棒,让选手们为接下来的爬坡积蓄能量:

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用骑手的话来说,之前30多公里充其量就是热身,那些起起伏伏的小坡根本不能算作坡,接下来才是考验耐力和毅力的时候,绵延10公里的大坡就在前面不远处。

所以,后面补给点的食物会以盐分和电解质为主,防止盐分大量流失引起肌肉抽搐。

我在第一个补给站呆了半小时,不断有选手停下来休息、吃东西或者上厕所。几个公共厕所间正在排长队,对选手来讲,露天便池更方便:

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朴实的露天便池是选手们的救星

毕竟参赛选手中爷们居多,谁也没忌讳,拉下裤子解决问题就能出发。其实正式比赛也差不多,车往路边一停就地解决,甚至在车上一边骑一边释放,非常节省时间:

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离开第一个补给点,赛事车直接带我去距离大博尔南3公里左右一个小镇,这里刚好是个大下坡,不断有选手高速闪过:

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小镇面积还不如北京一个大社区,却在边边角角站满居民,还有拖家带口一起给选手加油的一大家子,一边喊着Allez一边挥舞拳头,比自己上去骑还兴奋:

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这个时间,阳光已经非常耀眼,天蓝得像要滴水,白云低垂一丝风也没有。对于观赛的人来讲,是个大好天气,随手拍张照片都能当桌面。但对于选手来讲,这种天气并不友好,太阳暴晒下体能消耗更大:

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随后,我们抄近道直接去大博尔南的终点线等待。

在盘山路上,开车的法国小哥一路飙到125码,右边山谷里,红色房顶的2层小民居散落在阳光下,衬着青色的山蓝色的天,色彩分明:

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终点线就设在大博尔南一条500米左右的坡道上,冲刺路段铺着代表环法比赛的明黄色地标,早在1个小时前就站满观众,热热闹闹地等待冠军出现。

11:45,第一位选手伴随着观众们的欢呼和拍打赛事板的热烈声音,进入冲刺路段,高举双手冲过终点,总共用时5小时15分:

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几分钟以后,第二名、第三名也冲过终点。

一般来说,精英选手大概5小时-6个小时内抵达终点,普通骑手需要9个小时左右甚至更多时间。比赛开始后10小时,会有收容车沿路收留坚持不下来或者身体不舒服的骑手,骑手可以选择上收容车,也可以选择坚持下来,亲自骑到终点。

大部分骑手,哪怕在补给点或者路边多休息一会,也会坚持拼尽全力骑到终点站:

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结束比赛的选手汇聚在休息区接受采访。那位穿着「We Love Cycling」T恤的胖大叔,其实是拿过5次环法冠军的博纳・伊诺:

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第一位冲过终点线的中国选手是陈贻恩,他的最终成绩在10000多名完赛选手中排第47名,完成时间5小时43分:

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100位精英车手陆续冲过终点后,其他挑战者也渐渐出现在终点线,每位骑手都能得到观众们欢呼,不管他们是7小时到达终点还是10小时:

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一位刚到达终点就忍不住调戏主持人的选手

一哥们花了9小时才回来,他跟我说,半路上还睡了一会补充体力,最后30公里那段爬坡已经几乎绝望,现在看见坡就发憷,这辈子也不想看见这玩意。

下午6、7点,选手们差不多都回来了,小镇餐厅和酒馆不多,每个都塞得满满的,选手们坐着聊天喝酒,几小时前艰难的比赛带给他们更悠闲的时光:

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晚上10点,天色渐暗,人群散去,选手们把自行车拆卸固定在汽车上陆续离开,大博尔南安静下来。

那个绝望的哥们体力已经恢复过来,我问他:「被虐成这样,明年还来吗?」

他大笑着说:「必须来!我还想再爬一次坡。」

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自行车是距离我们最近的代步工具,地铁站出口那堆五颜六色的单车往往代表着「上班不迟到」,很少有人把它当做一种有趣的生活方式。

至于远在另一个国度的环法自行车赛,也不过是新闻报道里一群男人撅着屁股蹬自行车的图片,冰冷的字里行间看不到男人钢铁毅力和混合着荷尔蒙的胜利欲望。

但当你置身其中,在热闹的嘉年华里,洒满阳光和汗水的赛道上,看那些穿着骑行服身材各异的普通人,面色黝黑的职业骑手,还有站在道旁喊着Allez的观众,看他们眼里光芒和自由神态,会有一种感觉:他们生活很有趣。

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这让我想起终点线旁那个站得高高的小男孩,身穿全套骑行服,手里举着环法小黄旗,望向骑手冲刺方向,眼睛闪闪发光,也许他已经体会到:

尽管没有翅膀,但他依旧可以感受到飞翔的乐趣。

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虽然老爷们没能亲自去安纳西体验环法挑战赛,但在家门口举办的环法挑战赛・北京站已经开始报名,一样能让老爷们感受到骑着公路车御风飞行的快感。

环法挑战赛・北京站同样由环法全球主办方A.S.O.精心策划,全力还原环法自行车赛的氛围和魅力。

从怀柔区雁西湖出发,100公里赛程里会经过濂泉响谷、龟峰谷以及皇后镇度假村,还会穿越神秘隧道观赏到壮丽的长城,力求让每一位参赛的老爷一边比赛一边游山玩水。

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当然,北京站的难度也不小,2处环法2级坡,2处4级坡,虽然难度不及安纳西环法挑战赛,但对于骑行初学者相当友好。如果撑不下来100公里全程赛段,也可以选择15公里体验组,就当带着老婆来郊游了。

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不过,环法挑战赛・北京站名额稀少,上限只有5000人,想感受骑行快感的老爷,还不赶紧伸出你们的小嫩手,点击阅读原文报名参加。




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